一是优化客运布局。年内预计将改造和新开通30条高速公路直达客运线路，实现成都到18个市级城市、55个县级城市和四大城市群内市级城市之间、区域中心城市之间以及市内市到县高速公路直达客运网络的全覆盖；乡（镇）、村客车通达率分别达到97%和79%；丰富包车客运服务方式，开行城际包车、通勤包车、商贸包车，在成绵乐沿线试点开行城际包车；按照顶层设计、统一标准、分步推进的原则，力争完成全省汽车客运站联网售票信息系统平台建设。

二是加强货运监管。严格准入，强化监管，规范道路货物运输行政许可工作，严把市场准入关；认真开展货车超限超载综合治理，加强源头监管，与公安部门建立健全联合驻点或巡查监管制度；优化市场主体结构，实施龙头骨干企业培育工程，引导传统货运企业扩大经营规模和服务范围，培育一批具有综合物流服务功能的企业，1-2家全国联网、全省覆盖的物流网络企业；发展先进运输组织方式，推动甩挂运输发展，大力发展集装箱运输，新增集装箱车300辆；推进城市配送发展，选择1-2个城市开展城市配送试点；加快推进遂宁、攀枝花等公路物流港与新都传化、达州公路物流港的信息联网。

三是促进公交优先。完善落实城市公交优先发展政策，制定《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的贯彻实施意见；全省新增城市公交车1400辆；提升城市公交服务品质，调整优化线网结构，加快车辆更新改造升级步伐，提升公交智能化水平；规范出租汽车管理，启动出租汽车立法调研工作，制定《出租汽车发展指导意见》和《出租汽车服务规范》；引导和规范发展预约出租汽车。

四是提升车站形象。开工建设县级以上客、货站场建设项目180个、完成投资55亿元。全面推进汽车客运站提升改造工程，2014年完成原址改造和局部完善项目130个，新建项目开工43个，客运站提升改造工程项目建成和开工66%；加快客货运枢纽站场建设，力争将内江综合客运中心站、乐山客运中心长途客运站、德阳公路运输综合枢纽北站等5个综合客运枢纽和达州公路物流港、遂宁公路物流港等6个物流项目纳入2014年车购税建设计划。

五是规范服务行为。创建一批高速公路客运精品线、城市公交服务精品线、出租汽车优质服务车队，树立一批优质服务先进典型，严厉查处和曝光驾培、维修、出租汽车等行业损害人民群众利益的不良从业行为，着力解决人民群众反映强烈的突出的服务问题，提升道路运输服务。

六是强化安全应急。加强重点领域安全监管，突出长途客运、旅游客运、农村客运、危险品运输、城市公交等道路运输安全管理重点；加强重要环节和重点时段安全监管；推进安全生产标准化建设，正式出台《四川省道路旅客运输企业安全生产标准》；应用科技手段强化安全监管，2014年除农村客运外的省际市际道路客运和旅游客运车辆全部安装使用3G视频监控系统，2015年力争所有道路客运车辆全部安装使用到位；提高道路运输应急处置能力和水平。

七是改革创新管理。制定加快行政审批制度改革方案，按照大力减少和下放行政审批事项，简政放权的原则，分类确定改革的内容、方式、项目、种类、时限；全面梳理道路运输行政许可事项；推进客运线路、驾校许可方式和出租汽车经营权配置方式、管理方式改革；修订出台《四川省道路运输条例》；整合行业信息资源，构建统一高效的智能运输服务和管理系统。

八是加强行风建设。科学制定具有行业特色的惩治和预防腐败体系2013年--2017年实施办法，加强队伍建设，推进执法形象建设，加快运管机构“四统一”建设。提升行业管理效能和运输服务质量，推动道路运输转型发展。